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高速铁路扣件的弹性特性和功能

发布日期:2018-01-11 作者:华锐电磁技术 点击:

  华锐电磁技术是专注于感应加热设备研发,生产,销售的高新技术企业。下面 感应加热设备厂家 华锐电磁技术讲解下高速铁路扣件的弹性特性和功能。

  

  高速铁路由于列车运行速度快,除了要求扣件的弹性件具有足够的扣压力、相当的弹程以及保持轨距有较强能力外,还必 须具有以下特性:

  

  1)扣件的少维修。高速铁路一旦开通,由于行车速度快、密度大,轨道维修只能在很短的封锁点内进行。这就要求扣件各部件有足够的强度和耐久性。

  

  2)扣件有良好的降噪、减振性能。随着列车速度的提高,轨道动力效应急剧增大,因而要求扣件有良好的降噪、减振性能,即要求扣件采用弹性更好的缓冲垫板。

  

  3)为保证高速铁路行车安 全,要求扣件有良好的绝缘性能,则两股钢轨间应有足够的阻抗,以保证轨道电路的正常工作。

  

  各型弹条扣件绝缘性能比较根据扣件选择的原则及性能要求,我国现有的扣件中,弹条Ò型扣件(其中塑料套管代替硫磺锚固螺栓)和弹条Ó型扣件,均为适应高速重载铁路而研制出的新型弹性扣件。

  

  列车高速运行时,为使轨道电路正常工作,必 须保证两股钢轨间有足够的阻抗,这一阻抗值是在强降雨情况下以每km两股钢轨的阻抗来衡量的。对扣件绝缘电阻的要求,正是指在强降雨情况下扣件所必 须提供的阻抗值,两股钢轨之间的阻抗由多个电阻的并联值所决定,即主要取决于其中小的电阻。在干燥的情况下,轨下胶垫、挡板座的电阻值一般均在1068以上,硫磺锚固体电阻值也相当高,但在降雨时由于两股钢轨之间形成水膜,水膜电阻随降雨量的增大而下降,其值在1048以下[3]。水膜电阻的大小决定于降雨强度。降雨强度越大,水膜越厚,电阻越小。

  

  郑州华锐电磁技术的感应加热设备产品规格全,使用广泛,可靠性高,产品和解决方案以应用于全国,乃至全球多个地区。应用行业分布广泛,涵盖石材加工,紧固体,刀具,五金工具,汽车摩托零配件,管件热变形,铁路器材,熔炼等领域。

  

  郑州华锐电磁技术建立多方位专业感应加热设备研发队伍,从材料科学,器件工艺,应用软件等入手,努力为客户提供一 流的感应加热设备生产线解决方案。专用设备系列铁路货车柳钉加热炉成套设备,铁路轨道弹条加热成套设备,铁路轨道道钉加热炉成套设备,大型工件过盈装配专用加热设备,气动送料机,水循环冷却系统,数控淬火机床等系列。感应加热设备广泛用于金刚石圆盘锯,硬质合金刀具,刀具的钎焊,小型工件的热处理淬火,退火,调质,热变形,小量有色金属的热处理淬火,退火,热变形,熔炼。


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